Met de brede toepassing van pneumatische kleppen wordt de technologie van pneumatische actuatoren steeds beter. De kloof tussen huishoudelijke pneumatische actuatoren en geïmporteerde pneumatische actuatoren wordt ook steeds kleiner en er zijn steeds meer typen. Nu zullen we de pneumatische actuatoren controleren. De methode wordt als volgt geïntroduceerd:
1) Kalibratievoorbereiding en visuele inspectie
1. Alle testinstrumenten moeten 30 minuten van tevoren worden geactiveerd en voorverwarmd;
2. De druk van de testluchtbron moet voldoen aan 0,6±0,1 Mpa;
3. Er is geen duidelijke schade aan het uiterlijk van de actuator, geen duidelijke deuken in de koperen luchtgeleiderpijp en de montage is stevig;
4. De lengte van de verbindingsschroef van de positietransmitter moet voldoen aan de technische eisen van het geteste actuatormodel; het vlak gevormd door de drijfstang die op de zendas en de verbindingsschroef is bevestigd, moet loodrecht op het horizontale vlak staan;
2) Inspectienormen en -methoden
1. Bevestig de pneumatische actuator op het kalibratieplatform, sluit respectievelijk de luchtbron, de regelluchtbron en de drijfstang aan; het instrument op het kalibratieplatform nauwkeurig af te stellen;
2. Mechanische nulpuntkalibratie: ingang 4mA stroomsignaal (0%), het controlegassignaal moet 0,02 Mpa zijn, op dit moment moet de cilinderzuigerslag nul zijn; als het niet nul is, kan het nulpunt worden aangepast door de moer op de nulverstellingsschroef aan te passen ( het nulpunt is hoger dan de moer); het nulpunt en de overspanning moeten herhaaldelijk worden aangepast; de nulpuntsfout moet ≤1% bedragen;
3. Mechanische kalibratie op ware grootte: ingang 20mA stroomsignaal (100%), controlegassignaal moet 0,10 Mpa zijn, op dit moment moet de cilinderzuigerslag de bovengrens zijn; als het niet de bovengrens is, kunt u de spanning van de spanspanningsveer aanpassen Om het bereik aan te passen (het bereik is kleiner, de spanningsveer is los en het bereik is groter, de spanningsveer is groter); het nulpunt en het bereik moeten herhaaldelijk worden aangepast; de volledige bereikfout moet ≤1% zijn;
4. Positionering van het middelpunt van het mechanische bereik: Nadat het nulpunt en het bereik zijn aangepast, voert u een stroomsignaal van 12 mA in (50%, 0,06 Mpa) en past u de positie van de drijfstang van de positietransmitter aan om deze loodrecht op het horizontale vlak op dit punt te houden;
5. Kalibratie van de volledige slagafwijking: ingangsregeling gassignaal 0,02 Mpa (0%), en verhoog vervolgens geleidelijk het ingangssignaal 0,036, Mpa (20%), 0,052, Mpa (20%), 0,068, Mpa (60%), 0,084, Mpa (80%), 0,1, Mpa (100%), laat de cilinderzuiger de slag voltooien, de afwijking van elk punt moet ≤1,5%;
