Ontzwavelingsvlinderklep is een corrosiebestendige en slijtvaste vlinderklep die speciaal is ontworpen voor ontzwavelings- en denitrificatietechniek. Er wordt volledig rekening gehouden met de corrosie en slijtage van ontzwavelingsslurry op de klep, waardoor wordt verzekerd dat de voering van de klepplaat het enige onderdeel is dat in contact kan komen met de slurry, terwijl andere componenten niet worden gecorrodeerd door kalksteen (of kalkpasta) slurry. Daarom vereisen het kleplichaam en de steel niet het gebruik van dure legeringsmaterialen (2205), waardoor de kosten aanzienlijk worden bespaard. Het unieke zittingontwerp van de ontzwavelingsvlinderklep scheidt het kleplichaam volledig van het vloeibare medium. Vergeleken met andere soortgelijke kleppen heeft het een betere manier om de zitting vast te zetten, een snelle vervanging van de zitting ter plaatse, geen lekkage van de klep en lage wrijving. De vlinderklepplaat is gemaakt van hoogwaardig legeringsmateriaal (2205), dat effectief bestand is tegen corrosie en slijtage van de slurry.
Principe van ontzwavelingsvlinderklep
Ontzwaveling verwijst naar het gebruik van op calcium gebaseerde methoden om het zwavelelement in steenkool in een vaste stof te fixeren om de vorming van SO2 tijdens de verbranding te voorkomen. Momenteel kunnen ontzwavelingsmethoden in het algemeen in drie categorieën worden verdeeld: ontzwaveling vóór verbranding, ontzwaveling tijdens verbranding en ontzwaveling na verbranding. De ontzwavelingsvlinderklep moet voldoen aan de eisen op het gebied van corrosie, slijtage, temperatuur en andere factoren. Verschillende minerale brandstoffen bevatten zwavel, vooral steenkool, dat na verbranding een grote hoeveelheid SO2 genereert, waardoor de lucht ernstig wordt vervuild. Om de vervuiling onder controle te houden, is de effectieve methode rookgasontzwaveling. Met inbegrip van China wordt de natte ontzwavelingstechnologie voor kalk (kalksteen) momenteel op grote schaal in de wereld gebruikt. Dit processysteem maakt gebruik van verschillende corrosieve media en bevat korrelige materialen, die sterke corrosie en slijtage aan de apparatuur veroorzaken. Daarom zijn er speciale eisen aan het materiaal en de structurele vorm van de klep.
